Verlegtes Fall-Aufzug-Sicherheitsventil DN15 CF8 kälteerzeugendes

Produktbeschreibungen

Produktart: Unmittelbares ganz offenes des Frühlinges

Nenndruck: 2.5MPa, 4.0MPa

Anwendbares Medium: LO2, LN2, LAr, LNG, LC2H4, etc.

Anwendbare Temperatur: -196 | + ℃ 80

Verbindung: Faden

Material von Hauptteilen

Körper und Sitz: Edelstahl

Frühling: Edelstahl

Disketten-Dichtung: Verstärkter

Kunden-Mitteilung

1. Wenn Kunden spezielle Anforderungen für Produkte haben, müssen sie die folgenden Anweisungen im Auftragsvertrag zur Verfügung stellen:
a., Strukturlänge
b., Verbindungsart;
c., Nenndurchmesser
d., Produktgebrauchsmedium und Temperatur- und Druckstrecke;
e., Prüfung, Prüfungsrichtlinien und andere Anforderungen.

2. Die Fabrik kann verschiedene treibende Geräte entsprechend spezifischen Anforderungen des Kunden konfigurieren.

3. Wenn die entschlossene Ventilart und -modell vom Kunden zur Verfügung gestellt werden, sollte der Kunde die Bedeutung und die Anforderungen seines Modells richtig erklären und unterzeichnet den Vertrag, unter der Bedingung, dass die Angebot- und Nachfrageseiten verstehen und zustimmen.

4. Für Zukunft und Auftraggeber nennen Sie bitte den Buchstaben, um dem Ventilmodell, den Spezifikationen, der Quantität, der Lieferfrist und dem Platz im Detail zu sagen. Und Vorauszahlung von 30% der Gesamtvertragssumme, der Lieferant ist zur Produktion bereit.

Installations-Anforderungen des kälteerzeugenden Fall-Aufzug-Sicherheitsventils

Wenn die Flüssigkeit eine Flüssigkeit ist, sollte der Ventilschaft des kälteerzeugenden Ventils aufwärts installiert sein, um etwas Flüssigkeit zu verhindern, die im Ventilhohlraum bleibt, nachdem das Ventil geschlossen ist. Die flüssige Verdampfung verursacht anormalen Druckanstieg und das Tor kann nicht geöffnet sein. Außerdem ist der Ventilschaft des kälteerzeugenden Ventils länger, also sollte es während der Installation beachtet werden.
Für Schieber der niedrigen Temperatur mit DruckEntlastungsbohrungen, sollte die Richtung der DruckEntlastungsbohrungen auf dem Ventilkörper markiert werden, und das Kennzeichen sollte nicht durch die kalte Dämmschicht abgedeckt werden.